▼　航路の歴史

　　大正10(1921)年：木下善之助氏が櫓舟から発動機に切り替え
　　昭和17(1942)年：大陽運輸有限会社設立
　　昭和26(1951)年：大陽汽船有限会社と改称
　　昭和28(1953)年：大陽汽船株式会社を設立
　　昭和30(1955)年：牛島～室積航路を祝島に延長
　　昭和31(1956)年：祝島航路廃止
　　昭和32(1957)年：第６大陽丸進水
　　昭和34(1959)年：牛島海運が牛島～室積航路を継承

　昭和４４年に、光市や牛島漁協、島民の出資による「牛島海運有限会社」が新たに設立され、室積～牛島航路事業を継承し、初代定期船「牛島丸」、二代目「うしま」、三代目「うしま丸」、そして令和６年１１月から現在の「うしま丸」に至っています。
　現在は、室積⇔牛島間８．４kmを２０分、１日３往復運航しています。

▼　旅客船の紹介

▼ 牛島航路初の動力船「開通丸」（昭和６年建造）

▼ 初代「牛島丸」（昭和４５年７月～昭和６１年４月）

▼ 二代目「うしま」（昭和６１年４月～平成１６年４月）

▼ 三代目「うしま丸」（平成１６年４月～令和６年１１月）

▼ 四代目「うしま丸」（令和６年１１月～現在）

★「うしま丸（四代目）」船体の概要　★

１．船体部
　全長　　　　　　21.80ｍ
　幅　　　　　　　　4.50ｍ
　深さ　　　　　　　1.40ｍ
　総トン　　　　　　　19ｔ
　就航航路　　室積⇔牛島
　最高速力　　　　20ノット
　航海速力　　　　16ノット
　旅客定員　　　　48名
２．主機関
　6CXB-GT　ヤンマーパワーテクノロジー㈱
　302KW（410PS)×2616/1055min　2基

３．装備の特徴
　車いす置場
　触地図案内板
　スロープ
　油圧式タラップ
　油圧式クレーン
　レーダーマスト

４．製造
　起工　　令和6年5月
　進水　　令和6年10月
　船主　　牛島海運有限会社
　　　　　　鉄道建設・運輸施設整備
　　　　　　支援機構共有船
　製造所　株式会社沖新船舶工業（長崎県佐世保市）